L'attelage est un sport équestre reconnu par la Fédération équestre internationale.Un attelage de compétition est composé d'une voiture, de deux ou quatre chevaux et d'un meneur aidé par des grooms. La voiture utilisée est dédiée spécifiquement à ce sport et est munie de freins à disque.
Tous les chevaux peuvent être attelés, mais certaines races ont des prédispositions particulières à cette discipline. Certains attelages, y compris à haut niveau, peuvent présenter une combinaison étonnante de chevaux dont certains galopent tandis que d'autres trottent. L'important pour le meneur est de conserver la maîtrise de son attelage.
EPREUVE :Les compétitions d'attelage sont composées de trois épreuves.
Le dressage : une reprise est effectuée et les concurrents sont notés sur le style, l'impulsion et la qualité des allures, mais aussi sur la présentation de l'attelage. Le meneur est jugé sur sa maîtrise de l'attelage et sa technique équestre.
Le marathon : épreuve chronométrée, elle se déroule sur des sections différentes, chacune permettant de juger le meneur sur un parcours en terrain varié, la vitesse, la maniabilité et les capacités physiques des chevaux. Certaines sections sont de la route, avec allure libre ou imposée, tandis que d'autres abritent des obstacles naturels ou artificiels : dévers, gué, chicanes, rampes, …
L'épreuve de maniabilité : elle s'effectue sur des pistes étroites jalonnées par des portes balisées par des balles posées sur des cônes. Les pistes peuvent être aménagées dans une carrière d'équitation. Comme en CSO, les pénalités sont infligées lors de dépassement de temps ou pour chaque balle tombée.
Certaines compétitions en intérieur ne présentent que l'épreuve de maniabilité
Vocabulaire :Garnir : placer le harnais sur l’animal.
Dégarnir : enlever le harnais.
Les guides : longues lanières de cuir permettant de diriger les chevaux.
Le collier : pièce du harnachement qui assure la transmission de la force de traction.
Reculement ou avaloir : large pièce de cuir entourant l’arrière-main du cheval. Il permet de retenir la voiture lors des décélérations, descentes et arrêts, ainsi que de la faire reculer.
Voila j'éspère que vous avez compris
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